DUDA, accidente Xmax semi nueva

[POLLASTRE73]

Hola,
Yo trabajo para un perito si quieres mandame fotos de la moto y te intento hacer una valoracion de los daños con y sin chasis para que te hagas una idea si te vale la pena o no arreglarla.
Piensa que si me quieres mandar fotos que se vean lo maximo posible los daños.
mi mail es [email protected].
Un saludo.

[Chetenergie]

pregunta... el chasis doblado no es siniestro?¿? creo que arreglar un chasis es algo muy delicado....

[barbas]

pregunta... el chasis doblado no es siniestro?¿? creo que arreglar un chasis es algo muy delicado....

¿te refieres a siniestro total? No siempre. El siniestro total, más que los daños, lo marca el coste de su reparación en relación al valor venal del vehículo, salvo en ese/os años en que reponen el coche.

Desde luego si es chasis está tocado, y la reparación cuesta eso, el único motivo de reparación es aprovechar la moto en tanto no se pueda vender para cambiarla, porque sería muy difícil que quedase bien.

[Chetenergie]

por eso digo... cuanto cuesta arreglar un chasis?¿?

[barbas]

Hombre: No soy yo un especialista en la materia, pero hay que dejarlo pelado (en los coches es lo que se vé en los chapistas con solo la carrocería).
Después ponerlo al banco, y ajustar todos los parámetros. Cualquier variación sobre esos tarados saldrá a la luz cuando el vehículo funcione.
En los coches es uno de los motivos por los que con más facilidad te dan el siniestro total; porque el chasis esté tocado.
Desde luego, más de media moto con facilidad.

[TRONMAX]

Pero, si se ha doblado un chasis no se puede arreglar, ¿No? Porque una pieza metalica que se tuerce, al ponerla en su forma original, por ahí le queda flexibilidad, vamos, que no queda tan rigida, queda como mas blandengue, ¿No?

[jliriz]

Pero, si se ha doblado un chasis no se puede arreglar, ¿No? Porque una pieza metalica que se tuerce, al ponerla en su forma original, por ahí le queda flexibilidad, vamos, que no queda tan rigida, queda como mas blandengue, ¿No?

Hay partes del chasis que si forzandolas es imposible volverlas a su posicion original o si por este movimiento se debilitan, lo que se hace es cortar esa parte y soldar una nueva. Os pongo un ejemplo. En un golpe lateral a un coche, la viga que va entre las puerta delantera y trasera se hundió hacia el interior del coche forzando la parte superior e inferior de ese lateral del coche.Se cambio esa pieza con forma de H (la letra girada, no hay ninguna letra en el teclado así.Una T con el palito de abajo también).
Mi cuñado tiene un taller mecanico,de chapa y pintura y he visto coches en muy diversos estados.

Un saludo.

[gijonmax]

Pero, si se ha doblado un chasis no se puede arreglar, ¿No? Porque una pieza metalica que se tuerce, al ponerla en su forma original, por ahí le queda flexibilidad, vamos, que no queda tan rigida, queda como mas blandengue, ¿No?

Hay partes del chasis que si forzandolas es imposible volverlas a su posicion original o si por este movimiento se debilitan, lo que se hace es cortar esa parte y soldar una nueva. Os pongo un ejemplo. En un golpe lateral a un coche, la viga que va entre las puerta delantera y trasera se hundió hacia el interior del coche forzando la parte superior e inferior de ese lateral del coche.Se cambio esa pieza con forma de H (la letra girada, no hay ninguna letra en el teclado así.Una T con el palito de abajo también).
Mi cuñado tiene un taller mecanico,de chapa y pintura y he visto coches en muy diversos estados.

Un saludo.

Se corta el tubo doblado y se sustituye por otro. El coste depende de la cantidad de tubos a sustituir. Y no, no compromete la fiabilidad estructural. He visto trabajos de reparacion en estructuras navales y os puedo asegurar que es más fácil que se rompa el resto del bloque circundante que las piezas sustituidas.

[jacker0069]

A todo esto, como fue el accidente, ya estas bien???de quien fue la culpa???supongo que si no lo cubre el seguro sera porque fue tuya. yo con el chasis tocado no la arreglaria, no quedara bien...

[gijonmax]

Se puede reparar y quedará bien. Me dedico a calderería y soldadura y eso de "Es que yo no me fío" viene de gente que no sabe de que habla. De todas formas con todo ese desguace de piezas que comentas, es mejor comprar una Xmax 250 gripada y sustituir el motor completo por el tuyo. Cuando acabes la maniobra todavía puedes vender las cerraduras, la centralita y las llaves, las llantas, las ópticas traseras... En fin, que por mil Euros te lo puedes hacer.

[aat]

Yo soy deacuerde con gjionmax...y luego se puede pintar el max en un color que nadie tiene!!! El unico es como se hace con el numero de bastidor?

[gijonmax]

Yo soy deacuerde con gjionmax...y luego se puede pintar el max en un color que nadie tiene!!! El unico es como se hace con el numero de bastidor?

El tubo con el número de bastidor hay que taparlo antes de pintar el chasis, para que el número permanezca visible.

[alex3560]

es mejor comprar una Xmax 250 gripada y sustituir el motor completo por el tuyo. Cuando acabes la maniobra todavía puedes vender las cerraduras, la centralita y las llaves, las llantas, las ópticas traseras

Creo que con los números que se estan barajando, es la mejor opción ...

[nes]

No habia caido en la solucion de comprar una gripada y canviar motor, la verdad es que es una opcion a barajar, voy a ver si encuentro alguna cosilla, gracias por la idea.

Por cierto, yo estoy bien, al dia siguiente fui a trabajar, y si la culpa fue mia por distraerme.

Gracias por los comentarios, saludos