YA!!Fotos inside ¿Me convencéis para xmax 250?

[Emiodonto]

De acuerdo que la TMAX es mucha mas moto, pero es otro concepto, también es mucho más consumo, mantenimiento, seguro, sello

¿Sello?

Impuesto municipal sobre vehículos de tracción mecánica

[jakko1]

Pues en la página oficial de yamaha pone hasta el 30 de septiembre si eso lo imprimes te tienen que respetar el precio. Si es verdad que suben 200€ entonces si que tengo claro que me compro la Superdink o una Tmax de segunda mano que por 2000 euros más ya tienes una moto para mucho más moto.

De acuerdo que la TMAX es mucha mas moto, pero es otro concepto, también es mucho más consumo, mantenimiento, seguro, sello

Eso pensaba yo, el cambio de aceite es cada 5000 (lo puede hacer uno es muy fácil) y revisiones 10.000 contra 3.000.
Seguro según he preguntado Tmax 200 y Xmax 268 ¿por qué? no lo sé tal vez sea porque es más segura la conducción.
La Tmax es una moto que frena mejor, más estabilidad, potencia si la necesitas y si quieres disfrutarla el fin de semana en una ruta lo puedes hacer.
Lo que sí que sube son las ruedas, algún repuesto, un poco de consumo y el impuesto del ayuntamiento pero poco más.
la xmax 250 ya la he descartado y más con la nueva subida de precio, ahora le daré vueltas entre la Tmax seminueva y la superdink 300 ABS.

[Emiodonto]

Te dejas lo más importante para el que hace muchos km a diario, el consumo, y el precio del carburante a la baja no está precisamente. Aparte, en mi caso ya dije que para andar más ya tengo una grande

[jakko1]

Si tienes razón en mi caso que hago una conducción tranquila puede suponer un 1.5l/100 kms que lo puedo asumir teniendo en cuenta que ganaría en seguridad, confort, velocidad. Mis necesidades serían de 70 km diarios y 90% en autovía.
Hace un mes tenía en mente la BMW F800R que me encanta pero los foros y foreros que me habéis ayudado bastante me ha hecho que pensar que para mis necesidades la mejor moto es una scooter y tal vez la tmax sea la más parecida entre una scooter y una moto de carretera.
Hay otra moto que me gustaría que me dieseis vuestra opinión que es la peugeot satelis 500 ABS la he visto de segundamano a muy buen precio pero la verdad que hay poca información en internet ¿qué opinais?

[osckar]

El problema es que aqui te podran decir impresiones de la x max,pero no convencer a una nick de que se gaste su dinero en lo que desee y menos otra marca,que para eso es su dinero y lo puede meter donde le parezca mejor,que no es donde mejor este.
Quieres que te convezcan?? vete a yamaha si te tira la x max o a kimco si te tira esta,que luego le reclamaras a ellos y ya decides quien te da la mejor respuesta a tu pregunta.
No es mi intencion molestar a nadie,solo es mi opinion,pero si no nos conoce,poco vamos a convencer y seguramente en un taller en persona ya sabria cual elegir,se prueban y se sacan conclusiones personales.
A lo mejor te subes en la x max y no llegas al suelo,o tocas con las rodillas el manillar,la kymco es rueda trasera mas pequeña,tiene otra posicion de conduccion,mas culona,gancho para el bolso,etc,etc.

un saludo

[gondrullo]

en cuanto al creador del hilo, yo me compraría la Super Dink 300. No pagaría el sobreprecio de Yamaha para una Xmax. Porqué? porque las motos se cambian con cierta facilidad, cosa que no ocurre con los coches. A muchos se les calientan los cascos a los cuatro días de comprarla, y si lo hicieras, perderías la posible amortización de ese sobreprecio. Yo, tras ver el resultado que están dando las Kymco, la satisfacción general, el cómo ha mejorado la marca, etc, me iría a por la Kymco. Muy probablemente seas igual de feliz que con la Xmax, con la diferencia de que tienes en tu bolsillo muchísimos euros más.

EN cuanto al otro "dudoso" de la Tmax, yo siempre he pensado que nunca me compraría ciertos vehículos de segundamano. En coches por ejemplo, un León, un Golf... y en motos, entre otras muchas, una TMax. Porqué? porque hasta donde yo puedo ver y conocer, diría que alrededor de un 98% de los poseedores de una T le dan grasa a la moto hasta decir basta. Y llámalo manía, pero si me tengo que comprar un vehículo de segundamano, siempre preferiré el de alguien que ha sido cuidadoso y suave con la mecánica, que el de alguien que le ha dado zurra sin parar y que cada vez que coge la moto, es como si estuviera escapándose del mismísimo mefistófeles.

[jakko1]

en cuanto al creador del hilo, yo me compraría la Super Dink 300. No pagaría el sobreprecio de Yamaha para una Xmax. Porqué? porque las motos se cambian con cierta facilidad, cosa que no ocurre con los coches. A muchos se les calientan los cascos a los cuatro días de comprarla, y si lo hicieras, perderías la posible amortización de ese sobreprecio. Yo, tras ver el resultado que están dando las Kymco, la satisfacción general, el cómo ha mejorado la marca, etc, me iría a por la Kymco. Muy probablemente seas igual de feliz que con la Xmax, con la diferencia de que tienes en tu bolsillo muchísimos euros más.

EN cuanto al otro "dudoso" de la Tmax, yo siempre he pensado que nunca me compraría ciertos vehículos de segundamano. En coches por ejemplo, un León, un Golf... y en motos, entre otras muchas, una TMax. Porqué? porque hasta donde yo puedo ver y conocer, diría que alrededor de un 98% de los poseedores de una T le dan grasa a la moto hasta decir basta. Y llámalo manía, pero si me tengo que comprar un vehículo de segundamano, siempre preferiré el de alguien que ha sido cuidadoso y suave con la mecánica, que el de alguien que le ha dado zurra sin parar y que cada vez que coge la moto, es como si estuviera escapándose del mismísimo mefistófeles.

En mi casi si estoy mirando la Tmax es por lo que he leido es una moto muy fiable, es un motor bicilíndrico y 10.000 km para este motor es como para un coche lo que es lo mismo prácticamente el rodaje y mucho la tendría que maltratar para que estuviese destrozada.
Que te la pueden meter pues sí pero esto es como cuando ves los zapatos de un hombre ya sabes si en un guarro, cuidadoso o no. Una moto con menos dos años que aún está en garantía, unos 10.000 km puede ser perfectamente de alguien que con la crisis la quiera vender o porque no la usa más de lo que pensaba que puede ser en un futuro mi caso, que me la compre y no me adapto a ella, al frío..o simplemente me quiera cambiar a una nacket.
En verano vendí mi vespa con 4 años la tenía impecable, cuando la vio el comprador la vio se dio una vuelta y me dijo, llevo tiempo buscando una vespa y no he visto hasta ahora ninguna en tan buenas condiciones así que me la quedo y te puedo asegurar que estaba incluso por encima del mercado.

[jakko1]

Este texto lo he sacado de un compañero de trabajo que trabaja en otra zona y me enterado que tiene la Superdink 300i desde hace un par de meses y se la lleva a trabajar parte del trayecto por autovia así que le he preguntado por email.

Olvídate de las 250/300 que ya he probado la SD 300 y va bien, pero al poco tiempo se te va a quedar corta. Y en autovía hay veces que tienes que tirar de puño para salir de una situación comprometida.

[gondrullo]

En mi casi si estoy mirando la Tmax es por lo que he leido es una moto muy fiable, es un motor bicilíndrico y 10.000 km para este motor es como para un coche lo que es lo mismo prácticamente el rodaje y mucho la tendría que maltratar para que estuviese destrozada.
Que te la pueden meter pues sí pero esto es como cuando ves los zapatos de un hombre ya sabes si en un guarro, cuidadoso o no. Una moto con menos dos años que aún está en garantía, unos 10.000 km puede ser perfectamente de alguien que con la crisis la quiera vender o porque no la usa más de lo que pensaba que puede ser en un futuro mi caso, que me la compre y no me adapto a ella, al frío..o simplemente me quiera cambiar a una nacket.
En verano vendí mi vespa con 4 años la tenía impecable, cuando la vio el comprador la vio se dio una vuelta y me dijo, llevo tiempo buscando una vespa y no he visto hasta ahora ninguna en tan buenas condiciones así que me la quedo y te puedo asegurar que estaba incluso por encima del mercado.

Tienes razón. Ambas ideas (la tuya y la mia) son compatibles. Por supuesto, una moto con poco kilometraje puede ser una buena opción y siempre tienes menos posibilidades de que esté maltratada (aunque tambien es posible).

[Emiodonto]

Me temo que los 200€ que ha metido hoy Yamaha en la tarifa de la xmax pueden ser decisivos

[osckar]

Una decision muy acertada ,ya contaras impresiones de tu nueva makina

un saludo

[JuanOky]

Me temo que los 200€ que ha metido hoy Yamaha en la tarifa de la xmax pueden ser decisivos

Supongo que tienen que ir ajustandose para la nueva producción en Francia, donde los salarios son un 40% más caros!

[useita]

Por la esperiencia que tengo y ya que he probado las dos, o mejor dicho las tres, tengo una xmax250i del las ultimas del modelo anterior osea 2009, y el ultimo viaje lo hice a almeria con mi club y soy de benidorm, en el que iban mas de 20 burgman 650 y yo, en mi x ibamos mi mujer , la maleta y todo lo que ella se quiso llevar, vamos, la plancha del pelo de la ropa.....
Bueno a lo que ibamos, mi xmax va muy muy bien, aunque he probado la sd300 y tengo que decir que va tambien muy bien, aqui en la zona se han vendido bastantes y de momento conozco a una persona que ya lleva 12000km en 13 meses y esta muy contento, sus revisiones cuando tocan y palante, otra cosa que he leido es que los 5 años de garantia estan pero que muy bien, pero os aseguro que el que menos dinero gana con las revisiones es el fabricante, ya que ese dinero se lo enbolsa el taller, y el taller pone la marca de aceite que cree conveniente y mejor calida/precio tiene para el, no para ti, y si te las haces tu ya sabes las consecuencias de cuando se averia, osea que lo que hacen es fidelizar al cliente hacia el taller, el taller lo unico que hace es cumplir lo estipulado por el fabricante y si no lo cumples pues la garantia no es efectiva, por que cuando hay una averia el fabricante le pide al taller copia de las inspecciones pero no para ver si las has echo, si no para ver que se han echo conforme el fabricante estima y de esa manera poder saber si la averia se ha producido por una imprudencia o por fallo en la calidad del producto.

¿Otra cosa tambien, que preferis un VW golf de 105 cv o un skoda de 143cv CR.? No lo haceis por el motor lo haceis por la cache de VW, (cuidado).

Ahora os digo, tambien he probado un Tmax 500i y va de lujo es una pasada, como el precio, ya puede ir bien ya, con lo que vale.
Pero a pesar de todo tengo una Honda silver wing 600 y aun va mucho mejor y no direis que honda no es calidad, pues aun va mejor que la T y es mas comoda, practica y el precio es .... vamos tremenda diferencia
Por cierto a mi me ha costado 1800 euros de segunada mano y me la ha vendido mi taller habitual, a sabiendas el taller que yo soy muy pijotero y cualquier ruidito estoy dando por saco, va de lujo y confort .

Bueno pues hay lo dejo, cada uno tiene que vivir la experiencia conforme le venga en el momento que la tenga, pero Kinco esta pegando fuerte y en italia arrasa, en españa somos muy de marcas conocidas y conservadores , vamos que siempre que vamos a pedir un refresco de cola pedimos cocacola y si pedimos refresco gaseoso pedimos casera.

Lo que no es logico que la Xmax que se estaba fabricando en españa tubiese y tiene el precio que tiene, (5199 CON ABS) VAYA TELA

Por cierto no sera que la xmax no dio por saco las primeras unidades, La sd300 ya ha solventado esa etapa por que lleva casi dos años de venta. de echo en la ultima revista solo scooter nº 142 que me compre venia que habian habido unas modificaciones de mejora en la inyeccion y trasnmision ahora desarolla 32,8 cv y que utilizaba una nueva ultima tegnologia avanzada y muy estudiada para evitar vibraciones en la culata.

[Emiodonto]

Interesante opinión.
Sino recuerdo mal en este mismo hilo dije que KYMCO da 5 años de garantía y me dijeron que eso no es cierto. ¿Alguien puede aclararnos esto?

[useita]

Por cierto se me olvidava, jajaj en el tema ajuste de plasticos y calidades, cuando podais la veis de cerca y me decis si le encontrais algun plastico desencajado o algun defecto .

Yo estoy muy contento con mi xmax pero tengo que decir que el el tema de plasticos, como la guantera delantera, y la junta que hay entre el contrascudo y el piso con el tiempo ya me direis, y la zona de cupula del,

por detalles que no sea y lo de las manetas ya es ...

http://youtu.be/EfWZQGHrftQ