Xmax Executive

[nyancle]

En el manual de la moto ya venía la Executive desde el año pasado... asi que de novedad tiene poco...
Por otro lado insisto en lo de siempre. Qué manía con comparar motos chinas con YAMAHA!!!! Se parecen lo mismo que una castaña a un huevo. Vamos, es como si comparas un Dacia Sandero con un Volkswagen Tiguan. Comparten el mismo concepto de coche pero ahí acaban todas las diferencias. Ya será cada uno quien se plantee a que coche puede optar en base a su nivel de ingresos!!

De momento no he visto ninguna comparación de Yamaha, con motos "chinas"
BMW, para estar presente en el mercado de maxi scooters, ha tenido que recurrir a un "taller" de Taiwan, llamado Kymco, para que les monte su proyecto, y con algunos problemas de nacimiento y a la postre a 11.000 euros como una T-Max, que es la "reina del baile", pocas van a vender.
Actualmente es muy difícil averiguar donde proceden los componentes de nuestras monturas, ya sean marcas de "campanillas" o de "2ª regional " y en el tema electrónico que da muchos quebaderos de cabeza a todos los usuarios, no hay más que hablar, ya que daría para "tropecientas" pantallas del foro.
En fin, lo de "Made in Japan" o de "Made in Europe" o "Made in USA", salvo elitistas excepciones ( y ni aún asi), ya no sirve ni para los relojes.

Tu mismo has hablado de ello

Pero no hay que perder de vista, que marcas de "segunda categória" como Kymco, o SYM, con sus modelos de 300 y 400, ya ofrecen todos estos "gadjets" de hace tiempo, e incluso más y a un precio de "derribo", y por tanto van dando caña.

Entiendo tu postura defensiva porque tienes una Kymco. Pero para mi compiten en segmentos diferentes y no son comparables para nada.

[Akira]

Ha estos de yamaha se les a ido la olla, con los tiempos que corren.

Aunque los tiempos son muy crueles para el "ranking" de ventas de motocicletas, si damos un vistazo a la venta de scooters, que sigue aguantando el tipo a "trancas y barrancas", veremos que marcas "secundarias", experimentan una pujanza destacable, en detrimento de marcas que otrora eran las "reinas del corral", y que por política ofrecen un producto con una relación calidad/precio, muy a tener en cuenta, sobretodo en el segmento de 125cc, para la precaria economía de los posibles clientes.
Podria ser que esta estrategia de Yamaha, con su executive, vaya dirigida a los "Egipcios", o sea los que van con una mano extendida delante y otra detrás, y que saben lo que es "un sobre".
Tampoco "somos" tantos.

Además... SOBRE gustos no hay nada escrito...

[gondrullo]

alucinante. concido con lo que habéis dicho: ese sobreprecio por un baúl y tres pegatinas es una pasada.

[Akira]

alucinante. concido con lo que habéis dicho: ese sobreprecio por un baúl y tres pegatinas es una pasada.

es que es un SOBREprecio....

[trokkort]

Si nos cayera alguno de esos SOBRES que corren hoy en día por Ejpaña podriamos comprarnos una Xmax executive para cada dia de la semana

[yanclod_voll-damm]

Hablemos claro, jod..
Estos de Yamaha nos toman por GILI..LLAS !!!!!

[Betamax]

Pues yo pienso que este modelo al igual que el Business están diseñados como su nombre indica para gente de negocios, ejecutivos que dejan aparcados el porxe y cogen su Xmax para ir al despaxo. Que no se complican en cambiarle/adaptarles accesorios y el precio no les importa ya que si es max cara mejor menos gente la tiene.
A ver si algún día sacan el modelo Xmax currante a un precio popular que tod@s pudieran comprarse antes que otras max económicas.
O a lo mejor a sido envidia de su rival Burgman sacandola con el mismo nombre. EXECUTIVE.
Me gustaría saber cuantas unidades llegan a vender de estos modelos además del sport y del MOMO.