De paso que he desmontado los plásticos he verificado que mi moto tenía el manillar montado en la posición más adelantada, lo cual me viene muy bien ya que soy bastante alto y así tengo más espacio
Aprovechando que este scooter lleva una horquilla similar a las de las motos normales he regulado el manillar un poquito hacia adelante, para aumentar aún más el espacio para el piloto.
En fábrica habían montado mal las abrazaderas que sujetan el manillar a las torretas. En la parte delantera estaban sin ningún espacio libre, mientras que en la parte trasera había mucho espacio. He sacado unas fotos:
Abrazadera derecha:
Abrazadera izquierda:
Para solucionarlo, únicamente hay que aflojar las tuercas con una llave del 10, regular el manillar como queramos y luego apretarlas, de modo que quede el mismo espacio abierto en la parte delantera y en la trasera. En las motos de enduro/cross es especialmente importante, para que en las caídas de los saltos no se pueda mover el manillar, si bien es importante que todas las motos lleven bien puestas estas abrazaderas por seguridad. Ahora han quedado así:
Abrazadera derecha:
Abrazadera izquierda:
Muy buena idea la de Yamaha de permitir, por un lado, la regulación en dos posiciones del manillar, y por otro lado permitir la regulación más precisa del mismo girándolo un poco hacia adelante o hacia atrás, cosa que no es posible en la inmensa mayoría de scooters que no tienen tija y manillar "de moto"
