Competencia Honda Forza 300

[granka]

Concentrarse en la moto !

[Moti13]

Tengo una seria duda..... no sé si la rubia o la morena...

[TURULO]

Yo pienso, y creo que no me equivoco, si digo que honda sacará una forza de 400, y Yamaha una Xmax de 400-450 bluecore.
Mientras tanto, hacen caja con las de 300cc, segmentando a posta así las ventas.
En el hilo de "xmax 300 o 400" hay mucha gente que está diciendo que en cuanto saquen la 400 blue core se la pillan.
Y es que los 25cv de las de 300 se quedan cortos.. o mejor dicho que el scooter perfecto es uno de 400 con 35cv y "liviano" (el blue core lo es pero el actual 400 no) puesto que tiene potencia sufuciente para cualquier cosa y es sufuciente liviano para manejarlo con soltura en ambiente urbano.

El año que viene saca yamaha el bluecore en 400 y el siguiente honda.

Ya veras.

Yo tenia pensado pillarme ya la xmax de 300 (por lo culona que es la 400), pero creo que voy a pillarme algo de segunda mano mientrastanto y esperaré a la 400 bluecore.

[Jolux400i]

A mi me pasa como a ti TURULO, estoy esperando a que saquen la 400 bluecore, ya que la actual 300cv me parece que sé menos queda corta y la actual 400 es motor viejo y retocado. A ver si para el año que viene tenemos el nuevo motor 400.

[Moti13]

A mi me pasa como a ti TURULO, estoy esperando a que saquen la 400 bluecore, ya que la actual 300cv me parece que sé menos queda corta y la actual 400 es motor viejo y retocado. A ver si para el año que viene tenemos el nuevo motor 400.

Q se queda corta??? Creo, sin ánimo de ofender q os equivocáis ... la habéis probado?? Una moto q mantiene cruceros de 120-130 con una facilidad pasmosa y si le aprietas brinca de los 150??? . si queréis algo más la 400 no es vuestra moto, ya q la diferencia es mínima, deberíais ir a por la Tmax sin duda. Por cierto nada de 25 CV, son 28 y en 170 kg de moto y os digo q ya he hecho varias rutas con ella y no hecho de menos más moto ya q puedes ir por encima de velocidades legales sin problema. Os parecerá raro pero una gs650 mantiene cruceros algo más lentos, no por CV, sino por la peor aerodinámica y vibraciones incómodas de su motor. Para mí lo esencial en una moto no es vu velocidad maxima sino sus cruceros mantenidos con la máxima comodidad y yo estoy encantado con ella. Otro ejemplo..,, un conocido tiene una Royal Enfield de 500 y a más de 100 se desarma literalmente, así q cada cual que decida en función de sus necesidades y preferencias.

[Spazzmaster]

Lo ideal seria una xmax 300 con sus 170 y pico kg con el motor de la 400 blue core

[TURULO]

A mi me pasa como a ti TURULO, estoy esperando a que saquen la 400 bluecore, ya que la actual 300cv me parece que sé menos queda corta y la actual 400 es motor viejo y retocado. A ver si para el año que viene tenemos el nuevo motor 400.

Q se queda corta??? Creo, sin ánimo de ofender q os equivocáis ... la habéis probado?? [......].

No es que se quede corta... es que ¿por que renunciar a una 400 cuando "cabe" perfectamente en ese chasis con bluecore?
No se si me entiendes.

[smenda]

Ya hay datos oficiales de la nueva forza 300 2018 y las diferencias mas notables son:

13 cc menos, que en consecuencia dan 3 cv menos de potencia y 2 Nm menos de par que nuestras xmax 300
entre 10 y 15 kms/h menos de velocidad maxima
unos 50 kms menos de autonomía (el deposito tiene 1,5 L menos)
horquilla delantera de simple tija y no doble como la xmax 300
cúpula eléctrica ajustable en 14 cms de recorrido (solo 5 cms las xmax)
retrovisores abatibles
full led, pero incluidos los intermitentes también leds
unos 5 litros de mayor capacidad de cofre que las xmax
posibilidad de top case accionado por el mando inalámbrico
opción de alarma manejable desde el propio mando a distancia
pantalla digital del cuadro de mandos mas grande y completo, con 6 indicadores simultáneos en vez de 3 de las xmax
luz de fondo en el mando central de arranque
unos 200€ mas barata que la xmax 300

puede que se me queden atrás algunas diferencias mas, pero me parece que el resto es bastante similar.

En conclusión esta forza 300 nueva creo que va a ser una competencia seria para las xmax 300.

[manparso]

Ya hay datos oficiales de la nueva forza 300 2018 y las diferencias mas notables son:

13 cc menos, que en consecuencia dan 3 cv menos de potencia y 2 Nm menos de par que nuestras xmax 300
entre 10 y 15 kms/h menos de velocidad maxima
unos 50 kms menos de autonomía (el deposito tiene 1,5 L menos)
cúpula eléctrica ajustable en 14 cms de recorrido (solo 5 cms las xmax)
retrovisores abatibles
full led, pero incluidos los intermitentes también leds
unos 5 litros de mayor capacidad de cofre que las xmax
posibilidad de top case accionado por el mando inalámbrico
opción de alarma manejable desde el propio mando a distancia
pantalla digital del cuadro de mandos mas grande y completo, con 6 indicadores simultáneos en vez de 3 de las xmax
luz de fondo en el mando central de arranque
unos 200€ mas barata que la xmax 300

puede que se me queden atrás algunas diferencias mas, pero me parece que el resto es bastante similar.

En conclusión esta forza 300 nueva creo que va a ser una competencia seria para las xmax 300.

Puedes añadir que el ordenador de abordo se controla con botones en la pantalla (más incómodo), en vez de desde la piña derecha en la xmax.

Pesa 5kg más que la Xmax. Tiene una velocidad máxima declarada de 129km/h.

En cuanto al precio, es el mismo para ambas, 5800€ la honda por 5799€ la Xmax.

[Pinkman]

Alguien sabe rango de mantenimientos? Por que para mi es lo peor de la xmax...

[YosuMaverick]

Otro punto a favor de la XMAX 300,son el tamaño de las ruedas,un punto para Yamaha,lo de la pantalla eléctrica,una vez que cojes tu medida ,no se suele mover

[smenda]

Puedes añadir que el ordenador de abordo se controla con botones en la pantalla (más incómodo), en vez de desde la piña derecha en la xmax.

En el video que pongo abajo, en el minuto 08:20 se ve como enseña dos botones en la piña izquierda que ponen "INFO A" y "INFO B"... justo después los manipula y se ve como cambia la info de la pantalla digital (minuto 08:57) sin embargo no se ven ni botones ni ninguna manipulación en el cuadro.

https://www.youtube.com/watch?v=TtE626iRuhk&t=551s

Otro punto a favor de la XMAX 300,son el tamaño de las ruedas

Pues veo que monta exactamente los mismos neumáticos que la xmax 300 delante (120/70-15)
y detrás las de la forza son 1 centímetro mas estrechos (140 en vez de 150) pero ambas son de 70-14
creo que eso no es una diferencia notable.

lo de la pantalla eléctrica,una vez que cojes tu medida ,no se suele mover

Cada uno es diferente y te aseguro que yo si pudiera, cada vez que paso de ciudad a carretera o autovía y viceversa, cambiaría la altura de la cúpula... cada vez, todas las veces, y sin fallar ni una sola .
Para mi, la pantalla regulable electricamente es claramente un extra que la hace destacar entre sus rivales inmediatas. Por eso lo montan así los mejores scooters (tmax dx, c600 gt, burgman 650...)


Que conste que no estoy defendiendo ni atacando a ninguna de las dos motos, solamente pienso que va a haber una competencia dura entre ellas, ya que ambas marcas desde siempre han fabricado sus motos a un nivel de calidad muy parecido.
¡ Pero no pienso cambiar mi xmax 300 !

[mach1ne]

Es cierto que la forza 300 tecnologicamente parece bastante mejor, pero para mi hay dos cosas más importantes: la potencia y el consumo, no parece mucha diferencia pero en estas cilindradas cada cv se nota, y cuando más margen tengamos pues obviamente mejor, sobretodo esos dias de viento en contra o con pasajero, por otro lado el consumo todavía no lo sabemos, pero difícilmente superará al de la xmax300 (en mi caso lo tengo en 2,8l a los 100)

[Enriquee]

Yo ví la Forza 300 en el Salón de la Moto y no me entusiasmó especialmente, es una copia de la Forza 125,que para 125 está muy bien y hace los 120 en punta.

Estéticamente me gusta un poco más la X-MAX,
En equipamiento, esa pantalla eléctrica y la pantalla digital de mayor tamaño y más completa del cuadro me parecen muy atractivos e interesantes, y creo ponen a la Forza por delante.
El precio 200 euros menor de la Forza también la pone por delante, aunque seguro Yamaha hará alguna ofertilla si ve que sus ventas bajan apreciablemente,
Ni el depósito más pequeño y el cofre un poco más grande los valor0 mucho salvo en un uso tipo mensajero.
En cuanto al motor aquí si hay alguna ventaja en la X.MAX, más moderno,3 cv más potente y probablemente mayor finura y algo mejor consumo.
En cuanto a la ventaja de velocidad máxima de la X.MAX no acabo de entenderla demasiado, vsotros afirmáis que hace los
150 de marcador en llano, pongamos 140 reales, En llano y e promedio de dos pasadas en ambos sentidos en un día sin viento?
Pero es que la BMW C-400 con 34 cv declarados se anuncia para sólo 139
Y la actual X-MAX 400 hace los 150de maracdor o un pelo más de marcador en llano, pongamos 140 reales.Y se anuncia para 33 cv
En todo caso la ventaja de la 400 está mucho más en la mayor pegada a bajo y medio régimen, los más utilizados salvo para estripadas en autopista,En alta la EURO 4 es evidente que ha capado al 400 que en lguna prueba de alguna revista hacía los 148 en llano
Y sí.la Forza 300 se anuncia para 25 cv y 129 de punta, suficiente para autovía salvo en uso con pasajero y cuesta arriba, pero es que ahí incluso la 400 no va nada sobrada.
Creo que la C-400 X de BMW por 6.800 puede ser una competencia muy dura para la X-MAX 400, al ser más moderna, personaly con posibilidad de mayor equipamiento.En vivo tampoco entusiasma

[smenda]

... para mi hay dos cosas más importantes: la potencia y el consumo, no parece mucha diferencia pero en estas cilindradas cada cv se nota, y cuando más margen tengamos pues obviamente mejor, sobretodo esos dias de viento en contra o con pasajero, por otro lado el consumo todavía no lo sabemos, pero difícilmente superará al de la xmax300 ...

totalmente de acuerdo en las dos cosas que dices mach1ne