fallo del buga

[raalxmax]

ná ná que soys unas nenazas, compráos un Peugeot 307 y sus vais a enterá de lo que es bueno...... eso son minucias comparado con el franchute........, por cierto ¿los mazda tambien montan embrague bimaza?....

[Cerdolobo]

he ido esta mañana,mejor dicho, fui ayer por la mañana y lo dejé en el taller. la chavala me comentó que le da el fallo P2009. algo de no se que válvula variable me pareció ver en la pantalla del ordenador. he buscao por el foro de mazda y he encontrao algo así y le soplaron al colega 190 leuros. si es una cosita así ya da menos miedo. pero estoy to revelao. y acojonao. filtro DPF no trae, este modelo es el anterior.sportive 136 crtd 02/05, de antes del restyling. la verdad que tampoco tengo quejas, pero con las piezas si que se cantean. pa los xenon que me fallaron casi de fábrica me tardaron 8 meses. esa vez me cambiaron los dos faros completos.hay que fliparlo, 8 meses.menos mal que medio alumbraban. y después 2 bombillas que me tocó pagar ¡¡¡ 180 euracos, pacoooo !!!, por que segun ellos es un elemento de desgaste y solo tienen 2 años de garantía.cabrones, que las de detrás tienen 5 años y no se han fundido nunca.el trafo del xenon que fue por garantía; otras dos bombillas que también pagó mazda (las que me tocó pagar no llegaron a los dos años de garantía). la batería, cuando se cumplió la garantía "oficial" de 3 años(a los dos días), también me la cambiaron. y tengo todas las revisiones pasadas o por km, o por el año, excepto la última que me he pasado tres meses. y ya me la han pasado hoy. hay que joderse. encima de cabrón, apaleao.
a ver si mañana, usease hoy, me dan el presupuesto y no se come toa la "extra de hacienda".
weno me voy a sobar, espero que no me despierten y me quiten tol sueño.

[raalxmax]

Hola, por lo que creo el motor de 136 cv creo que es el mismo que montan ford como el grupo psa, de ser asi preparate que viene curva ya que en cuanto saltes los 120000 km se van la bomba electroidraulica de la direccion, como el embrague bimaza y esto segun donde te pueden rondar facil los 1300/1500 eurazos, suerte...........

[Cerdolobo]

he triunfao como la cocacola. por lo pronto na más que se había soltado el conector de la válvula de nosequé variable. bueno, al menos eso me han dicho. esperemos que no se encienda más.
con la revisión de los 100.000 (aceite, valvulina,filtro y demás) han sio 180 leuros.
raal, cuando tenga 120.000 tiene ya el coche 7 u 8 años y ya sería hora de cambiarlo, jejej aunque si dura 10 años más mejor. a todas las X se les va la bomba de agua?, no. de todas formas he visto alguno con 250.000 km, que son unos cuantos km.
un taxista canario lo tenía. decía el colega que el coche nunca se paraba, únicamente pa echar gasolina. lo tenían varios taxistas, lo soltaba uno, lo cogía el otro. que los motores se partían de calentarse y enfriarse, calentarse y enfriarse.
bueno, recemos para que no nos fallen nuestras burras ni nuestras latasssss.

[TReiNTaYtReS]

bueno, recemos para que no nos fallen nuestras burras ni nuestras latasssss.

Bueno, pues por eso rezaremos!!

[txavisson]

ná ná que soys unas nenazas, compráos un Peugeot 307 y sus vais a enterá de lo que es bueno...... eso son minucias comparado con el franchute........, por cierto ¿los mazda tambien montan embrague bimaza?....

cuantos embragues de 307 cambie en los 6 meses que estuve de practicas en Peugeot???? mmmmm ah si 30, y todos con menos de 50000km y volante motor incluido. Los 10 embragues restantes fueron de otros por desgaste normal, el 70% de los 307 entraban por garantia, y una media de 900€ la factura, alucinante.

De Mazda ya me habian contado historias de piezas que tardaban en llegar.

[barbas]

Bueno, a la que íbamos: Me alegro por Cerdolobo, que las averías las carga el diablo.

[Cerdolobo]

al final sa vuelto a encender la lucecita. se encendió, se volvió a apagar, se volvió a encender, se volvió a apagar. así que he decidido cambiar la pieza, más que na porque con el turbo mejor no jugársela. 140 napos más 30 minutos ( que seguramente serían 5) de mano de obra. válvula de geometría variable ¿¿¿??? ni idea. no me entero ni con el google.

[meloalfonso]

es una valvula de vacio que hace mover las aspas del turbo, si puedo o me acuerdo saco una foto aunque sea de un golf.

[Haagbard]

es una valvula de vacio que hace mover las aspas del turbo, si puedo o me acuerdo saco una foto aunque sea de un golf.

¿eso es lo que hace que las aspas se abran más o menos según necesite flujo el turbo?

[Cerdolobo]

creo que sí es algo de eso. y que controla el par motor o nosequé. ni zorra.

[barbas]

creo que sí es algo de eso. y que controla el par motor o nosequé. ni zorra.

Será como la VFR o la GTR