soy un paquete total en curvas, alguno mas?

[llutza]

Eso es más el sindrome del ¿que diran?, el cual es mucho mejor que el sindrome del "lo sabía, iba demasiado rapido y al final....", piensa que siempre hay alguien que es más rapido que tu a igual moto, pero tambien siempre hay uno más lento, no te rayes y disfruta.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[knibal666]

Eso es más el sindrome del ¿que diran?, el cual es mucho mejor que el sindrome del "lo sabía, iba demasiado rapido y al final....", piensa que siempre hay alguien que es más rapido que tu a igual moto, pero tambien siempre hay uno más lento, no te rayes y disfruta.


Sent from my iPhone using Tapatalk

+1

[Asr25]

Quizás sea miedo lo que tienes y te hace esa inseguridad. Yo tengo una x-max 125 modelo 2010-2013 con los neumáticos de serie y ahora en invierno o con los neumáticos frios notas que cuando te pasas tumbando la moto desliza un poco de atrás sobretodo, pero cuando los neumáticos llevan un rato rodando que cogen algo temperatura en las rotondas curvas largas de mucho apoyo y curvas lentas cerradas el caballete roza el suelo por los dos lados y se puede llevar rato rozando y la moto no me hace extraño. También depende el tipo asfalto y las ruedas que lleve cada uno de un goma a otra cambia mucho, la posición de conducción donde cargues el peso hay muchos factores. Sin embargo en lluvia no voy nada agusto con los neumáticos de serie hace muchos extraños la moto y me hace ir muy lento.

[Asr25]

En YouTube hay un video que se llama XMAX 250 y 125 tocando caballete si alguno quiere subirlo o verlo vera que tampoco hace falta tumbar tanto para tocar

[barbas]

En YouTube hay un video que se llama XMAX 250 y 125 tocando caballete si alguno quiere subirlo o verlo vera que tampoco hace falta tumbar tanto para tocar

No, si vista desde fuera parece que tampoco hace falta tumbar tanto.

Lo malo es cuando vas arriba.

No hay que ir tan kejos… aquí tenemos vídeos de esos de Xmerino y Germinix.

Olvídalo: Si no tocas con el hombro ya no estas a la altura de las tumbadas. La rodilla era en mi tiempo.

[naps]

Con lo que se disfruta de ir lento!!! No, en serio, la mejor norma para conducir seguro es ir a tu ritmo y no al de los demas. Aunque si tu ritmo es comomel de Marquez entonces la cosa empeora

[Sergio25]

Algunos te llamaran paquete a lo que yo llamo cabeza yo tengo la x 125 pero he tenido varias de circuito para tandas y no hay mayor error que querer tirar mas de lo que de la persona o la moto , como yo digo hay que disfrutar y no hay mayor placer que volver a casa con la familia sano y salvo eso lo que te tiene que importar lo que dicen tanto que son o que somos paquetes la
Mayoría peca de exceso y por lo tanto tarde o temprano llega la caída ...

Disfrutar y a dar gassss!!!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[mallorca83]

yo estoy igual eh , he tenido una HONDA HORNET 600 y me iba de rutas pero ahora que tengo la X MAX 250 no se que pasa que no puedo coger ni una simple curva de carrereta , noto que el manillar se me cae o me patina la rueda que yo no creo que sea asi sino "ilusiones mias " pero me impide darle gas y me jode un monton ...

[anvands]

Como tumbas? Las scooter agradecen mucho la técnica del contramanillar compensando con el gas... Pruébalo.

[zulo]

respecto a lo de rutear... yo siempre digo que da igual la montura y el tiempo, que lo que importan son las ganas de disfrutar conduciendo y para ello hay que tener confianza con la moto, lo que no tiene que llevarte a ir confiado que es distinto... ya que cada curva es dintinta y puede variar de una vez a otra( manchas sal tierra, hielo). por ejemplo yo cuando voy acompañado se que hago trayectorias que solo no haria y es por que al marcar el de adelante te varia un poco la tuya por que tiendes a seguirle... esa sensacion de caerse la rueda delantera no la tendras por que gira mas el manillas que tumbar la moto? y te de la sensacion de que se te cierra la direccion? por decir algo eh!! por que por dar da para tumbar mucho la X! eso si yo miro la presion una vez al mes, ya que si las llevas bajas notas tumbadas raras... eso y si saber como esta el neumatico... puedes tener dibujo que si los tienes cristalizados... estas vendido...

[unoqueentra]

En breves le cambio la cubierta trasera a la xmax, hace poco preguntando en un taller me dijeron que estaba un poco tocada, normal después de casi 20.000 kms; espero que mejore su comportamiento pero vamos que yo voy a lo mio y se los pros y los contras de la chicharra.

[juanmixi46]

Unos consejillos para quien los quiera utilizar.No me la dare de superpiloto porque no lo soy,pero puede que tenga casi los mismo km en circuito que en la calle.Pues bien,una curva...sino se conoce relax y si se conoce mas relax aun,pues la la confianza ya sabemos lo que trae.Siempre hay que pilotar con comodidad,habra gente que rapido vayan comodo y gente que lento vayan comodos.Hay que encontrar el limite de cada uno,algunos con sustos y otros con sensaciones.En los scooter lo que si que puedo recomendaros es,que si hay que tirar de freno en medio de una curva,utiliceis el trasero mas que el delantero,pues si utilizais el delantero en exceso,hara poner la moto derecha y en definitiva,la moto no gire,nos pongamos nerviosos y nos hagamos un recto...Los neumativos que traen estas motos estan hechos mas bien para lluvia (mucho rayado para evacuar agua) si quereis mas seguridad,solo teneis que cambiar el delantero,por poner un trasero bueno no cambiara mucho la cosa.Y por ultimo,no pensar encima de la moto que si contramanillar,que si saco la rodilla,que si etc etc...pensar en disfrutar y vereis que todo mejora!!!

[Kokolo]

Hola a todos y todas. Sigo poniéndome al día en el foro leyendo vuestras experiencias y opiniones. Recupero este hilo porque al leerlo me he sentido identificado al 100%.

Vengo del mundo de la BTT. Aunque practico el XC no soy de los que se amilanan con los baches y las grandes velocidades. Y es porque he cogido confianza. Conocer los límites de la bici hace que sepas hasta dónde puedes llegar sin morder el polvo, lo interiorizas y bajas por instinto. Eso te permite fijarte en otras cosas importantes: piedras, trazadas, etc. y disfrutar.

Ahora, con la moto es otro cantar. Se ve que voy acojonado. Si bien en carretera sé coger las curvas "más o menos bien", tengo problemas en ciudad... "Vaya chorrada" diréis, pero sí. Para mí no hay cosa peor que hacer un giro de 90º en una calle. Voy despacio, pero aún así doy una curva muy abierta, y hay veces que las calles no son tan anchas como para permitirlo por lo que me pongo nervioso, no me fijo en la salida de la curva, freno y se empeora la cosa. Al ir despacio no es grave, pero tengo que corregirlo.

Sé cuál es la solución: fijarme en la salida de la curva, no frenar, abrirme más al inicio de la curva... pero claro, llego al punto y "taca"... la moto "pa fuera"... será cosa de meter horas jejeje

Saludos