Qué gran duda: 250 o 400

[anvands]

Pues yo opino que si la economía no es un problema, la 400 de cabeza.
Todo lo que se puede hacer con la 250 lo hace la 400 y todo lo que hace la 400 no lo puede hacer la 250

Que puede hacer la 400 que no haga la 250?

[Benitocamela]

Antes que la 400 nueva, comprate una tmax de segunda mano.

[Acapiporla]

Uyyss que se nos va.... Si el dinero no fuera problema me iba a por la TMax pero... Lo es. Además descarto el mercado de segunda mano, no he tenido buenas experiencias .

Pongamos un presupuesto de aprox 6.000€, donde pueden entrar la 250 y la 400.

A nivel de aceleración hay mucha diferencia? O es mas en velocidad de crucero.

Plan peso, giros a muy poca velocidad, estabilidad, agilidad... Eso tb me motiva.

A ver si las pruebo en breve...

[anvands]

Por 5000 hay unidades en stock de la 250 abs nueva, con matrícula, y con los otros 1000€ tienes para 28 mil km de combustible

[Acapiporla]

Por 5000 hay unidades en stock de la 250 abs nueva, con matrícula, y con los otros 1000€ tienes para 28 mil km de combustible

Mmm dónde dónde? En Barcelona?

[anvands]

Si, pero no se que conce, yo lo vi hace poco en un anuncio del mil anuncios, unidades en stock de la abs, por 4999€ con matriculación de regalo.

Si no en xc motos si que se que por 5200 la tienes con matrícula de regalo.

[Jorch]

Pues yo opino que si la economía no es un problema, la 400 de cabeza.
Todo lo que se puede hacer con la 250 lo hace la 400 y todo lo que hace la 400 no lo puede hacer la 250

Que puede hacer la 400 que no haga la 250?

Pues por ejemplo aceleración, punta, a 120 - 130 km/h la 400 va infinitamente más desahogada y aún con puño suficiente para adelantar sin problema, la 400 tiene mucha más fuerza para ir con pasajero, si fuera lo mismo no existiría la 400, no?

[anvands]

Cierto, acelera mas, y con dos va mas holgada. Y los cambios de aceite también son mas prolongados.

Si estas son las únicas cosas que puede hacer que la 250 no... Habría que valorar si interesan frente a mayor agilidad, menor peso, menor consumo, menor impuesto de circulación, disponibilidad de ordenador de a bordo, evitar problemas de roces de caballete, escape excesivamente sobresalido... ,para hacer un 80% rondas y un 20% ciudad.

La 400 también te permite rutear mejor el fin de semana... Todo es valorar las necesidades

[naps]

Para mi la 250 de calle. Para mi la 400 está descompensada, lo único bueno que tiene es la aceleración. En velocidad punta no son motos para ir a más de 120 km/h, eso si, con la 400 llegas antes a esa velocidad. Por consumo, chasis, etc.. me quedo con la 250.

[Jorch]

Cierto, acelera mas, y con dos va mas holgada. Y los cambios de aceite también son mas prolongados.

Si estas son las únicas cosas que puede hacer que la 250 no... Habría que valorar si interesan frente a mayor agilidad, menor peso, menor consumo, menor impuesto de circulación, disponibilidad de ordenador de a bordo, evitar problemas de roces de caballete, escape excesivamente sobresalido... ,para hacer un 80% rondas y un 20% ciudad.

La 400 también te permite rutear mejor el fin de semana... Todo es valorar las necesidades

Yo con mi 400 de 2014 no he rozado jamás con el caballete y te aseguro que la tumbo, sobre el consumo, si, lógicamente gasta más pero estamos hablando de pequeñas diferencias. y con el precio de la gasolina de estos días es un placer ir a la gasolinera... En la 250 el cambio de aceite es cada 3000 km y en la 400 cada 5000. Lo del escape, totalmente de acuerdo contigo, Yamaha no tiene perdón, es incomodo y para mi feo, pero como he comentado, si la economía no es mucho problema, se soluciona fácil (yo voy con el de serie). Lo de la agilidad, no se a que te refieres, pues la 400 tiene más aceleración y el tamaño entre las dos es el mismo, ratoneas igual en ciudad con una que con otra, ahh y la 400 no paga impuesto de circulación, no se la 250.

[anvands]

Pagar pagan todas. Según cilindrada más o menos, pero pagar pagan todas.

[Jorch]

Debido a las emisiones, la 400 está exenta del impuesto de circulación

[anvands]

Debido a las emisiones, la 400 está exenta del impuesto de circulación

Eso no es cierto. Aún no conozco ningún ayuntamiento que exima a los vehículos de pagar su correspondiente impuesto de circulación.

Salvo casos de minusvalía, que en motos no conlleva..

[alejandro1975]

Buenos días

En mi opinión si puedes comprate la 400 yo tenia una honda forza 250 y realizo 25 km diarios y con la 250 se queda justa y con la 400 voy a la misma velocidad mas o menos pero tengo mas seguridad.

No es lo mismo ir a tope a ir holgado, tanto para ti como para la moto, la moto sufre menos.

Espero que te sea de ayuda.

Un saludo

[Jorch]

Debido a las emisiones, la 400 está exenta del impuesto de circulación

Eso no es cierto. Aún no conozco ningún ayuntamiento que exima a los vehículos de pagar su correspondiente impuesto de circulación.

Salvo casos de minusvalía, que en motos no conlleva..

Antes de decir si es cierto o no debes comprobarlo....
Creo que estás confundiendo el impuesto de circulación con el impuesto de matriculación.

Yo hablo del impuesto de circulación y se estipula que los vehículos que emiten menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro están exentos de este impuesto. La X MAX 400 está en este rango, por lo tanto NO paga.

Yo nunca he pagado el impuesto de circulación y no por impago, simplemente no corresponde.