velocidad vs revoluciones

[nyancle]

La punta está bien, el problema es la aceleración. Incorporarte a una vía rápida con mucho tráfico es un pelín suicida en determinadas ocasiones...

[Hyper]

La punta está bien, el problema es la aceleración. Incorporarte a una vía rápida con mucho tráfico es un pelín suicida en determinadas ocasiones...

Si bueno, cuando vas a mas de 100 no pidas que recupere super rapido. Eso si con un variador mejora mutxo.

Salu2

[nyancle]

no, no, hablo de aceleración desde cero.

[Hitmen]

Yo creo que las 125 de 15cv tienen una aceleración y recuperación mas que aceptables, no son una 1000RR pero en la mayoría de vías con 80Km/h vas sobrado para incorporarte. y si es peligroso incorporarte te esperas a que haya un hueco mejor. Yo con mas del doble de cilíndrica he dejado pasar muchos coches si no lo tengo claro, no es suicida, es cuestión de usar la cabeza.

Yo he salido con bastantes 125/250 Xmax y la verdad que las 125 solo noto que tiran un pelín menos que las 250, no van cojas. Todavía no se distinguirlas .

Yo creo que son suficientes para autopista ya que cogen 110 sin problemas ( el bestia del knnibal a 130 xD).

[evolution]

es que hay muy poca diferencia entre los cv de una 125/250 no se si llegan a 5cv....

[nyancle]

Donde se nota es en la aceleración desde cero. Luego en punta hay poca diferencia.

[ojocuidao]

En aceleración bastante...

Yo la mia no puedo pasarla en llano de 120 km/h...

Eso si, si pinga para abajo se va hasta 130 enseguida y no he probado mas por que no quiero meterla en Zona roja

A 100-110km/h la veo muy bien para andar con ella ruteando bastante rato...(en cuanto a rpm se refiere)

[motoviejo]

En aceleración bastante...

Yo la mia no puedo pasarla en llano de 120 km/h...

Eso si, si pinga para abajo se va hasta 130 enseguida y no he probado mas por que no quiero meterla en Zona roja

A 100-110km/h la veo muy bien para andar con ella ruteando bastante rato...(en cuanto a rpm se refiere)

Estoy de acuerdo, en torno a las 8000 rpm, la moto va de maravilla durante muchos kms, y lo puedo decir por experiencia propia, 2 viajes de 629 kms y 640 kms sólo separados de un día de descanso...

En cuanto a la aceleración, tiene razón Niancle que es menor a la de cualquier coche, y eso hay que tenerlo en cuenta en las incorporaciones a autovías o vías rápidas... pero por velocidad punta la mía nada más o menos igual que la tuya, yo lo máximo que pillé cuesta abajo fue 135 kms/h pero le solté en seguida el gas porque entraba en zona roja...

[aDriann]

ojocuidao la verdad es que cuesta abajo probe la semana pasada una ( la tuve 2 dias) y me daba cosa ya darle mas caña pero paso sin apuros los 145kmh (llevaba variador y escape),pero como era modelo 2006 nose a cuantas Rpm iria (seguro que en zona roja) pero es verdad que a 110/120 iba de lujo

[ojocuidao]

JOer como anda esa 125¡¡

[motoviejo]

Es verdad, no sé si está transformada pero si no, con las nuevas no se llega a eso ni empujándola..

[nyancle]

hay que tenerlos para hacer una foto con el móvil a 140 en la moto...

[motoviejo]

hay que tenerlos para hacer una foto con el móvil a 140 en la moto...

Jeje, hombre Niancle!! el hombre precabido! Te has dado una vuelta por el hilo de "viaje con mi Xmax 125 ABS"?? finalmente hice el viaje Valladolid-Huelva y no he visto ningún comentario tuyo por allí....
Ah! y también saqué una foto con el móvil pero a 105 kms/h, sólo para qué vierais el régimen de referencia al que iba...

[Naxorp]

Buenas, escribo en el este post porque creo que es el mas adecuado para hacer la pregunta en cuestión xDDD

A ver, teniendo en cuenta que llevo mi x125 de casa, me gustaría saber + o - el comportamiento que tienen vuestras X sobre todo en salida, la mía cuando le doy gas a tope sale un poco un poco dormida, nada preocupante, pegando un estirón hasta las 8000, y ahí baja hasta 7500, subiendo a posteriori poco a poco las revs conforme aumenta la velocidad... esto es lo que me jode, que no es gradual... pero también me mosquea, y aquí viene la segunda pregunta, que hay días, no se si por el tiempo (+ calor, o + frio), unas veces acelera al régimen que he dicho, y otros va mejor!!!! llegando hasta 8500 y bajando hasta +- 7800, subiendo a partir de ahí gradualmente conforme a la velocidad....

Pues eso, se que es un poco lioso, pero espero que sea comprensible.. xDDD. En resumen, 1º) régimen de vueltas en salida; y 2º) Comportamiento de la moto depende del día que haga...

PD: Llevo sobre 2200 Kms, y cada vez mas contento, que no mas conformista.... jajajaja


Un saludo!!!

[barbas]

Siempre tenían un pequeño punto de "vacío" en la potencia entre 70 /90 Km/h.

En la 250 2007 se salvaba bastante intercalando rodamientos de la Cygnus con los propios de la moto (4+4). Al aligerar los pesos mejorabas salida y medios, y como mantenías parte de los propios la velocidad punta no se resentía casi nada.