Una cosa es que la coja temperatura y otra calentarla.
Una cosa es la temperatura para que todo este en orden de marcha y otra la temperatura que pede alcanzar según las circunstancias del desplazamiento.
Llendo de recados, por ejemplo, con calentarla al inicio para que los líquidos cojan la temperatura de funcionamiento ya está… tampoco se enfrían tan rápido si es que lo hacen en verano como para dañar el motor.
Una cosa es montarse apretar el arranque y salir sin tan siquiera soltar el acelerador, y otra arrancar, poner los guantes, asentarse en la moto y salir. En muchos casos es suficiente.
Es distinto "ajustar" piezas que "templarlas".
....,bueno pues hoy desayuno y a continuar con el rodaje hombre/maquina jejejeje pese a que hacia bastante viento de este porculero para ir en moto.me he llevado a mi hermano de paquete asi tambien me acostumbro a conducir con pasajero y nada hemos hecho una rutica de unos 50km sin prisas,incluyendo interurbano y nacional de montaña con curvas,subidas y bajadas .sin abrir gas agresivamente,si no progresivo intentando no superar las 7.000 vueltas,que la moto hiciese fuerza pero sin superar estas revoluciones,en las bajadas dado lo poco rodados que estan los frenos a demas de para variar las revoluciones no he pasado de 4000 vamos bajando practicamente en freno motor tranquilamente,intentando hacer toques suaves con los frenos para que se rueden.despues paradita y cervecita de rigor,asi la moto enfria para que todos los elementos contraigan bien y nada arrancada para que la moto valla cojiendo temperatura y para casa.despues por la tarde con la parienta traquilamente solo interurbano con multiples paradas con sus respectivos precalentamientos y.nada para casa. segun mi chica "que? ahora te digo que me lleves de tiendas al centro y ni rechistas ehh?" 
.esto es cierto? de todas maneras intento ceñirme al manual pero bueno...,por ejemplo asi de pronto lo de el precalentemiento no lo pone.